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在中國,歐洲和其他國家的政策都在刺激或要求汽車制造商生產(chǎn)更多的低排放汽車,這一舉措極大的推動了電動汽車的發(fā)展。
在全球范圍內(nèi),汽車制造商表示將有數(shù)十種新型或改裝車型變成電動汽車,并承諾將投資900億美元用于設(shè)計新車型,調(diào)整制造工廠和開發(fā)新技術(shù),大量資金的涌入肯定會給電池市場帶來巨大變化。
鋰電池一直占據(jù)電子市場的主導(dǎo)地位,能量密集,電荷也很穩(wěn)定。大多數(shù)分析師看到鋰電池依然是市場主流,
電池越來越成為電子設(shè)備能源生態(tài)系統(tǒng)的一部分,這促使初創(chuàng)公司,大學(xué)等知名巨頭對電池技術(shù)的新一輪投資和研究。隨著電池技術(shù)轉(zhuǎn)移到更多的細節(jié)上來,使電池兼容各種設(shè)備還需要更多的研究,需要對電池內(nèi)部和外部的多個級別上進行更改。
鋰電池技術(shù)的發(fā)展不管是快還是慢,要確保才是重要的,那些電池當(dāng)中存在的問題有可能會使電子設(shè)備存在隱患,可怕的是我們在使用過程中認(rèn)為是理所當(dāng)然,并不放在心上。而杰達晟生產(chǎn)的鋰電池自動分選機具備了電池自動分選,劣質(zhì)的電池也會自動分選,并且替代人工。為鋰電池企業(yè)去除一切不增值的動作,創(chuàng)造更多的發(fā)展空間。
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